一、貨物倉(cāng)儲(chǔ)
在傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)中，往往需要人工進(jìn)行貨物掃描以及數(shù)據(jù)錄取，工作效率低下；同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)貨位有時(shí)候劃分不清晰，堆放混亂，缺乏流程跟蹤。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)中，形成智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，能提高貨物進(jìn)出效率、擴(kuò)大存儲(chǔ)的容量、減少人工的勞動(dòng)力強(qiáng)度以及人工的成本，且能實(shí)時(shí)顯示、監(jiān)控貨物進(jìn)出情況，提高交貨準(zhǔn)確率，完成收貨入庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)調(diào)撥、揀貨出庫(kù)以及整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)查詢、備份、統(tǒng)計(jì)、報(bào)表生產(chǎn)及報(bào)表管理等任務(wù)。
二、運(yùn)輸監(jiān)測(cè)
通過(guò)物流車(chē)輛管理系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸?shù)呢涇?chē)以及貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，可完成車(chē)輛及貨物的實(shí)時(shí)、定位跟蹤，監(jiān)測(cè)貨物的狀態(tài)及溫濕度情況，同時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)輸車(chē)輛的速度、胎溫胎壓、油量油耗、車(chē)速等車(chē)輛行駛行為以及剎車(chē)次數(shù)等駕駛行為，在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，將貨物、司機(jī)以及車(chē)輛駕駛情況等信息高效的結(jié)合起來(lái)，提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本，降低貨物損耗，清楚地了解運(yùn)輸過(guò)程中的一切情況。
三、智能快遞柜
智能快遞柜是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠?qū)ξ矬w進(jìn)行識(shí)別、存儲(chǔ)、監(jiān)控和管理等功能，與PC服務(wù)器一起構(gòu)成了智能快遞投遞系統(tǒng)。PC服務(wù)端能夠?qū)⒅悄芸爝f終端采集到的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并實(shí)時(shí)在數(shù)據(jù)后臺(tái)去更新，方便使用人員進(jìn)行查詢快遞，調(diào)配快遞以及快遞終端維護(hù)等操作。
快遞員將快件送達(dá)到指定的地點(diǎn)后，將其存入到快遞終端后，智能系統(tǒng)就可以自動(dòng)為用戶發(fā)送一條短信，包括取件地址以及驗(yàn)證碼等信息，用戶能在24小時(shí)內(nèi)隨時(shí)去智能終端取貨物，簡(jiǎn)單快捷的完成取件服務(wù)。
除了運(yùn)用到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之外，智慧物流還包括云計(jì)算以及人工智能等相關(guān)技術(shù)，將采集后的數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆破脚_(tái)，利用云計(jì)算、人工智能技術(shù)將數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，能夠提高運(yùn)輸效率以及節(jié)省人力資本，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)據(jù)獲取的重要途徑，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。
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